滨海湾轨道交通建设迎来重要进展拆除工程 ！
地铁2号线三期工程关键节点取得突破
12月11日
青创城站至港澳码头站区间地上建筑物全部拆除
青创城站—港澳码头站区间（下称“青港区间”）
即将进入实体施工阶段
推动滨海湾站至港澳码头站实现连片作业
为全线加速贯通奠定坚实基础
关键地块拆除完成拆除工程 ，企业助力轨道建设
青港区间所涉建筑主要为信义玻璃厂大巴车间地块拆除工程 。该地块属于地铁2号线三期配套用地范围，土地整备面积约3.66万平方米，建筑面积超4.14万平方米。
信义玻璃厂部分厂区用地正处于地铁规划范围内，企业也积极响应城市发展需求，全力配合滨海湾新区土地整备工作拆除工程 。从前期测绘、资产评估到最终签约移交，企业全程高效协同、鼎力支持。目前，该地块已正式移交，为后续区间施工提供了关键条件。
加快推进工程建设拆除工程 ，融入大湾区轨道交通网
东莞地铁2号线三期工程起点为2号线一、二期终点虎门火车站，沿莞太路-连升路-规划绿带-滨海大道铺设，终点设于滨海湾新区交椅湾站，全长17.1公里，预计2027年12月建成拆除工程 。
全线共设9座车站，其中5座位于滨海湾新区，分别为滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站和交椅湾站拆除工程 。目前，滨海湾站已进入建设阶段，交椅湾板块内的交椅湾站与交椅湾西站也在同步加紧施工中。
作为东莞市重大交通基础设施工程，地铁2号线三期建设意义深远，但同时也面临诸多挑战拆除工程 。线路地质条件复杂，需下穿河流、上跨铁路；征拆涉及面广、难度大，涵盖大量社区民房及工厂。
为推进工程顺利实施，滨海湾新区土地整备虎门片区现场指挥部与东莞市轨道公司创新工作方法，提出“拆除一栋、交出一块、施工一段”的精细化推进方案，通过将大型车站划分为多个施工单元，采取“见缝插针”式的分段建设方式，最大限度减轻征地拆迁时序对整体进度的影响，保障工程安全、有序、按计划实施拆除工程 。
项目建成后，将串联起东莞市区、滨海湾新区与虎门镇中心，大幅增强区域内部的联通效率，并与规划中的东莞地铁3号线、深圳地铁20号线、广州地铁22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等多条轨道交通线路实现换乘，进一步推动滨海湾新区融入“轨道上的大湾区”拆除工程 。
撰文：刘婉馨 郭文君 韦基礼
通讯员：滨海湾宣